联邦金融管理局毒品/酒精信息交换所规则适用于加拿大跨境汽车运输业雇主

现在,所有雇用商用驾驶员的加拿大雇主都必须了解在美国经营商用车辆的那些雇员的新要求。

截至2020年1月6日, 联邦汽车运输安全管理局 (“联邦金融管理局”),在 交通运输部 (DOT)已对所有采用商用机动车驾驶员的FMCSA管制的机动车制定了新的报告要求,包括进行跨境运营的加拿大承运人。这些驱动程序包括但不限于:

  • 州际和州内机动运输工具,包括客运运输工具;
  • 校车司机;
  • 建筑设备经营者;
  • 豪华轿车司机;
  • 市政车辆驾驶员(例如废物管理车辆);和,
  • 雇用驾驶员遵守FMCSA毒品和酒精检测法规的联邦和其他组织(例如,国防部,市政当局,学区)

这些人的雇主现在必须直接向新司机报告司机的所有违反毒品和酒精的行为 毒品和酒精交换所 (“交换所”)。据票据交换所称,其目的是使“雇主能够识别在为一个雇主工作时犯有违反毒品和酒精项目计划但后来没有通知另一雇主的驾驶员(根据现行法规要求)。”

与加拿大的法律形成鲜明对比的是,该国的信息交换所在全国范围内,而加拿大的法律对毒品和酒精的报告要求由省管辖(除非违反刑法)。相比之下,加拿大雇主使用的一种常用工具是要求进行一些背景检查(例如,犯罪记录检查,犯罪记录和司法事项检查,弱势部门记录检查,信用检查等)之一。但是,这些背景调查可能并不适用于所有情况,并且范围有限。因此,如果加拿大雇主在任何州雇用以美国为基地的司机,则该雇主必须遵循信息交换所描述的程序。

雇用美国司机或在美国以外地区工作的加拿大雇主应考虑审查其当前的毒品和酒精政策,以确定可提高的效率或需要注意的差距。对于加拿大雇主而言,这可能尤其困难,因为他们必须在工作场所安全和相关健康与安全法规规定的义务,员工的隐私权,人权考虑因素以及有关住宿需求的潜在情况之间取得平衡。

本文 由麦卡锡·特特拉尔(McCarthyTétrault)的 运输物流集团. 如果您有任何疑问或需要协助以更新您的工作场所政策,请随时与我们联系 蒂姆·劳森 or 本·阿伯兰特.

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