你说话'对我来说,魁北克?汽车全程客运的重大变化

从2020年10月10日开始,汽车租赁的乘客运输将发生新的变化,因为 条例草案17, 关于汽车有偿旅客运输的法令 (“法案") will come into force. Three draft regulations have been proposed to 地址 licensing requirements as well as standards for user safety, quality of service, driver training and fare transparency.

该法案由魁北克议会于去年10月颁布,取代了 遵守运输服务法 坐计程车 (“出租车法") and establishes a new framework applicable to all industry stakeholders. As a result, mobile applications for passenger transportation by automobile, which until now have only been available in 蒙特利尔 and 魁北克市, should now be able to be used throughout the province of 魁北克. This 博客 post is intended as a general demystification of the 法案 and its regulations.

该法案的目的

该法令的主要目的是在可持续发展,减少碳足迹和公平性的范围内,监测和控制有偿汽车的旅客运输,以确保旅客安全和票价透明性:

  • 组织运输的不同方式,无论是否作为运输系统的一部分提供;
  • 通过移动应用程序或其他方式调度行程请求的不同方式;和
  • 可以提供这种运输的不同方式,包括出租车,拼车和公共交通。

该法还旨在促进残疾人使用汽车运输,并促进新兴技术和新兴运输方式。

为了实现其目标,该法案修改了“出租车”的概念,并通过引入以下将介绍的“合格驾驶员”和“合格汽车”等概念,确立了标准资格要求。结果,该法案为仅通过技术手段要求的汽车乘客运输提供了更好的框架。新法另一个有趣的方面是,它阐明了有偿运输,拼车和自愿驾驶员提供的运输之间的区别。

It is also worth noting that in the 事件 of non-compliance with the 法案, the 魁北克运输委员会 (“佣金“)将处以最高5,000美元的罚款。同样,违反该法某些规定的,将处以最高100,000美元的罚款。

汽车客运

就本法而言,“乘汽车的旅客运输”是指一个人(乘客)通过由另一个人(驾驶员)驾驶的机动车辆的运动。所使用的车辆一次最多只能搭载9名乘员,否则将受公共汽车和小巴法规的约束。

条例草案

截至2020年7月15日,魁北克政府已发布了三项法规草案。它们中的每一个都有其各自的用处,并且在所有情况下,草案均提出了过渡性规定,以促进当前的出租车法制度与该法案下的制度之间的平稳过渡。

概括而言,法规草案如下:

关于汽车有偿旅客运输的法规草案 (“”)。 该法规是对该法的补充,并通过制定有关该法规定的规则来使其生效:

  • 该法令对各个利益相关者的培训要求及其各自义务的内容;
  • 合格汽车的使用和维护以及为出租车保留的特殊功能;和
  • 违反该法规定的应收款项的回收,会费的收取以及罚款和货币行政处罚。

关于信息传递和票价乘数的法规草案. 该拟议法规除其他外:

  • 提供一个框架,向该委员会和运输部长传递有关该法规定的旅行起点和目的地的信息;和
  • 将票价乘数固定为1.5。

合格驾驶员培训条例草案. 该拟议法规的目的是规范一个人必须完成的培训以及他或她必须成功通过的考试,才能成为该法令中合格的驾驶员。

标准资格要求

该法案的颁布带来的主要变化之一是,所有行业利益相关者都有义务遵守相同的资格要求,以提供和提供运输服务。该法规定,运输必须由“合格的驾驶员”和“合格的汽车”提供。

为此,可以对合格的驾驶员或合格的汽车进行认证: 

-通过以下方式的授权: 魁北克兴业保证汽车公司 (SAAQ);要么

-在委员会授权的运输系统运营商处注册。

希望运营运输系统的公司必须符合该法令规定的条件,并可以在此方面向委员会申请授权,方法是: 形成 (仅提供法语表格)并支付适用的费用 费用.

合格的司机

要成为该法及其法规所定义的“合格驾驶员”,除其他外,个人必须:

-持有已经有效至少一年的5级驾驶执照。根据《出租车法》,无需4C类许可;

-至少完成了15个小时的培训并通过了考试,考试的条款和条件在 培训合格驾驶员的规定。后者规定:

o培训必须涵盖法律规定的有偿汽车运输,安全,残疾人运输和客户服务的法律框架;

o考试要求的及格分数为75%;和

o没有与汽车驾驶员在人员运输中的不当行为有关的犯罪记录(例如,在过去5年内未因危害驾驶或危险驾驶而被定罪)。

对于当前通过移动应用程序出租乘客运输的法规,政府已为持有出租车驾驶证或有资格成为搭档驾驶员的人员提供了临时条款。例如,2017年10月9日之后颁发的许可证持有人可能被视为已成功完成基础培训。 

合格汽车

“合格的汽车”必须满足该法令和法规中规定的条件。除其他事项外,如果汽车符合以下条件,则可以接受授权申请:

-根据车辆类型符合年份和里程里程限制; 

-没有配备酒精点火联锁装置;

-配备了由 魁北克交通运输部 (魁北克交通运输部);和

-可同时运送不超过9位乘员的设备。

出租车行业

尽管将废除《出租车法》,但出租车行业不会完全消失。 

什么是出租车?

自2020年10月10日起,“出租车”的定义为:(i)合格,(ii)在车顶上装有圆顶照明灯,以及(iii)装有出租车计价器的汽车,除某些例外。

为了满足所有要求,domelight必须符合法规中规定的安装要求。

保留的特权

出租车行业将通过多种方式受益,其中包括:

-出租车司机将被保留使用圆顶灯,以便用户可以远距离看到车辆;

-仅出租车司机可以通过电话或在候车站提供欢呼的游乐设施(在街上需要)或口头要求的游乐设施;

-与市政运输当局签订的过境运输合同,以及机构中人员的运输 尊重卫生服务和社会服务法 申请将保留给出租车;和

-仅凭出租车司机就可以为客户提供票价选择(如果有)。

行程收费

从今年秋天开始,旅行的票价必须符合委员会确定的费率,[1] 除非通过技术手段要求出行。在这种情况下,请求的处理必须不需要自然人的干预,并且用户必须能够以书面形式知道最高价格,并在告知驾驶员该请求之前同意最高价格。

出租车司机进行的旅行

根据情况,正确识别的出租车可能会为用户提供以下选择:

- traditional fares, i.e., a fare that is established by the 佣金. This fare is valid only if the trip has been hailed 要么 requested verbally, either at a waiting station 要么 by 电话, typically measured by the taximeter; 要么

-动态定价,即与客户达成一致,并在使用技术手段请求旅行时,该技术允许在与驾驶员联系之前了解并商定最高价格。

最后,条例草案17还规定,由客户进行的任何行程的价格应加0.90美元的临时费用。这项临时费用将用于资助自2019年3月19日起持有出租车所有者执照的个人或团体的补偿计划。一旦临时费用产生了已支付的全部赔偿额,便将不再收取[2].

作为运输系统一部分提供拼车

该法规定了公共交通和拼车的各种方式。为此,如果拼车是符合该法案的运输系统的一部分,并且不满足以下条件,则不符合资格的驾驶员仍可以得到相同的待遇:

  • 所使用的汽车是根据 公路安全守则,即,一次可搭载不超过九名乘员的机动车辆;
  • 驾驶员仅将汽车用于拼车目的,而没有将该运输系统内的任何其他目的使用;
  • 驾驶员确定最终目的地,而乘搭乘客与驾驶员旅行的目的有关;和
  • 驾驶员遵守适用于旅行的其他限制。

最后一点,该法规定,驾驶员每天必须限制自己最多2次出行,其总持续时间不超过13小时。但是,如果同一天所有行程的出发地和最终目的地都位于同一大都市社区(即蒙特利尔或魁北克市)的领土内,则驾驶员每天最多只能进行四次行程,并且必须遵守累积的行驶距离100公里

麦卡锡·特特拉特的 运输物流集团 定期为汽车客运行业的利益相关者提供建议。获取更多资讯,请联系 戴维·布莱尔 要么 布赖恩·利普森.

[1] 要查看委员会当前设置的费率和票价,请点击以下链接访问“出租车票价”部分 这里 (仅适用于法语)。

[2] 魁北克省运输部长 出租车专用权证书程序,在线 : //www.transports.gouv.qc.ca/fr/aide-finan/transport-collectif/indemnisation-titulaires-permis-taxi/Pages/indemnisation-titulaires-permis-taxi.aspx。 (仅提供法语)

s

订阅

保持联系

Get the latest posts from this 博客

Please enter a valid 电子邮件 地址